Bucaramanga
Sábado 16 de marzo de 2013 - 11:52 AM

Sin fecha definida para demarcar paradas faltantes de Metrolínea

Rutas como P1, P10, AP2, AP12, AF1 y AF2 sólo tienen demarcados los sitios de parada en algunos tramos, mientras que en otras como la AQ4, según usuarios, carecen de estas señales. Metrolínea dice que se adelanta el proceso de inventario en cada una de las rutas.

Sin fecha definida para demarcar paradas faltantes de Metrolínea (Foto: Archivo/VANGUARDIA LIBERAL)
Sin fecha definida para demarcar paradas faltantes de Metrolínea (Foto: Archivo/VANGUARDIA LIBERAL)

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Publicado por: MILTON VELOSA ARAQUE

Vanguardia.com recibió varias denuncias de usuarios de estas rutas en las que afirman que estos recorridos  “no tienen paradas claramente demarcadas y constantemente son cambiabas según la voluntad de quien está al frente del volante”.

En el caso de la ruta AQ4,  una pasajera que se moviliza frecuentemente en estos alimentadores manifestó que “uno sabe que el bus se estaciona en la caseta de la Unab y  sobre la carrera 33 con 44, pero en los demás sitios, las personas deben adivinar dónde para el bus”.

 Una situación similar se registra en la ruta AF2 en la que según los usuarios, en algunas zonas de Floridablanca no hay paradas demarcadas, casetas o señales que informen a los usuarios acerca de estos sitios. “La situación se complica porque el aviso sonoro que tenían los buses no funciona correctamente o no es encendido por parte de los conductores”, afirmó una de las afectadas.

Pese a que según voceros de Metrolínea “ya se tienen definidas todas las paradas que deben realizar tanto padrones como alimentadores y rutas articuladas”, esta información sólo está depositada en la página web en donde se especifica el lugar en donde se suben y bajan los pasajeros.

Frente a las denuncias, Óscar Caselles, director de Operaciones de Metrolínea,  respondió que “la entidad adelanta un inventario de paradas con el cual se busca determinar cuáles no cuentan aun con la demarcación ya sea con ‘colombinas’ o en el piso”.

Según Caselles, los funcionarios de la empresa realizan recorridos por los diferentes puntos y registran las zonas que no cuentan con identificación.

Esta redacción conoció que estas paradas deben ser aprobadas por la Dirección de Tránsito de Cada uno de los municipios en donde tiene injerencia el sistema, para posteriormente proceder a su demarcación.

Publicado por: MILTON VELOSA ARAQUE

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