La prueba es un hito relevante para el país por ser la primera producción de SAF a escala industrial y es un logro muy importante que aporta a la transición energética justa en Colombia.
Recientemente Ecopetrol finalizó con éxito en la refinería de Cartagena la prueba de producción del combustible sostenible de aviación (SAF, por sus siglas en inglés), que se realizó durante siete días con la participación de profesionales y expertos de diferentes áreas del Grupo Ecopetrol.
Este nuevo combustible será sometido a revisiones de laboratorio para determinar su calidad y asegurar el cumplimiento de las normas internacionales.
Durante el fin de semana en un taller para periodistas, Sandra Ballén, gerente de Productos y Petroquímicos de Ecopetrol, precisó que el siguiente paso en este proyecto, en el que la Empresa viene trabajando desde hace aproximadamente dos años, es seguir trabajando para tener una producción sostenida en el año 2028, que requerirá previamente la expedición de la regulación nacional, el trámite de las certificaciones de ciclo de vida de las materias primas y del proceso productivo. Le puede interesar: En la refinería de Cartagena finalizó con éxito prueba de producción de combustible sostenible de aviación, SAF
Recordó Ballén que el SAF es un combustible para aviones producido a partir de aceites vegetales que pueden ser de la palma o de aceites usados de cocina y es una apuesta que estamos haciendo en materia de transición energética para darle una opción al sector de aviación de reducir sus emisiones de carbono y de transitar en esta ruta de menores emisiones de carbono.
Explicó que en el país aún no se está utilizando, sin embargo en el mundo ya es una opción para el sector de aviación, y por tanto se espera empezar a comercializar los primeros volúmenes obtenidos de la prueba piloto, que fue un total de 32 mil barriles de combustible jet a base de aceite de palma y aceite usado de cocina.
La producción de este combustible es más costosa
Asimismo, explicó que la producción de este combustible es más costosa que el tradicional y parte de la prueba piloto que se realizó, precisamente, era entender cuáles son los costos que puede tener la producción en las dos refinerías, la de Cartagena y de Barrancabermeja. Lea también: “Acción de Ecopetrol está subvalorada; debería estar por encima de $3.500″: Roa
Ballén manifestó que parte del reto con la prueba piloto también era asegurar la disponibilidad de las materias primas y para ello se contó con el suministro por parte de la compañía de aceite de palma, y también una parte de aceite usado de cocina que suministraron compañías pequeñas y medianas que están activas en el negocio de recolección de aceites usados.
Finalmente, dijo que a futuro los planes son eventualmente tener una producción recurrente en 20228 y se está madurando un poryecto para una producción exclusiva en la refinería de Barrancabermeja que podría estar hacia el 2030 y en la medida en que se vaya consolidando un buen portafolio de materias primas, se habilite la comercialización en el país y se logre crear un buen ecosistema de suministro de materias primas seguramente se empezará a ver producciones ocasionales de este tipo de combustible.
