Solo en el 2023, los biocombustibles aportaron 2,8 % del PIB de manufactura del país. Además, gracias a su composición química, al ser combustibles limpios, también han reducido cerca de 800 toneladas de material particulado en el último año.
Publicado por: Miguel Orlando Alguero
En 2023, el sector de los biocombustibles celebró el logro de reducción récord de dióxido de carbono (CO2), de 3,2 millones de toneladas, con un aumento del 7 % con respecto al año 2022.
Esta reducción se debe al aumento del uso del biodiésel, que proviene del aceite de palma, y del bioetanol, de la caña de azúcar. Así lo reveló hoy la Federación Colombiana de Biocombustibles (Fedebiocombustibles).
Este sector genera 90.000 empleos apalancando, para un total de 470 mil puestos de trabajo entre directos e indirectos.
Solo en el 2023, los biocombustibles aportaron 2,8 % del PIB de manufactura del país. Además, gracias a su composición química, al ser combustibles limpios, también han reducido cerca de 800 toneladas de material particulado en el último año.
Récord en el 2023
Fedebiocombustibles reveló que, en 2023, el sector de los biocombustibles obtuvo ventas récord de biodiésel por 700 mil toneladas, esto representó un aumento del 2 % respecto al 2022.
Además, la demanda nacional de diésel mezclado experimentó un incremento del 1,4 %, superando el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB).
Por otro lado, las ventas nacionales de bioetanol alcanzaron 81 millones de galones, representando el 56 % del mercado. El consumo de gasolina corriente se contrajo en 2,6 % llegando a los 154 mil barriles diarios, atribuida a la comprobada elasticidad de la demanda frente a los precios.
“Estas cifras, ratifican el aporte de los colombianos por un futuro más sostenible gracias al uso de los biocombustibles como energía líquida para transportarse, una herramienta clave que puede ayudar a Colombia a enfrentar el desafío de descarbonizar su economía, y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 51 %, para el 2030, lo cual requiere acciones inmediatas para garantizar la autosuficiencia energética y una transición gradual”, explicó Carolina Rojas, presidente de la Federación Nacional de Biocombustibles, Fedebiocombustibles.
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Volquetas, camiones y transporte de paqueteo contribuyen a la reducción de emisiones
El gremio de los biocombustibles resaltó algunas iniciativas como la del Club de Biotanqueo, en donde camiones, tractocamiones, volquetas de Antioquia y Cundinamarca voluntariamente acceden a mezclas superiores de biocombustibles, cuentan con 1.230 vehículos usando B20, han logrado un ahorro de 6.500 toneladas de gases de efecto invernadero contribuyendo a la mitigación del cambio climático.
Por otro lado, diferentes marcas de automotores han anunciado la disponibilidad de traer vehículos flex fuel a Colombia, de hecho ya están llegando, con una capacidad de usar mezclas del 85 % de bioetanol en gasolina y con ello contribuir de manera inmediata, aprovechando la infraestructura actual, a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Es por ello que, la Federación y el sector propone migrar de este tipo de programas piloto a programas de cupos, permitiendo a más estaciones de servicio distribuir mezclas superiores voluntarias.
Esto tuvo en cuenta el creciente interés en acceder a estos biocombustibles, tal como se vio evidenciado en el Barómetro Petrolero, estudio de Jaime Arteaga y Asociados en alianza con el Centro Nacional de Consultoría, que mostró que el 74 % de los colombianos está de acuerdo con expandir el uso de los biocombustibles como fuente de energía en el país.
Por otro lado, el 2024 es el año del inicio de la construcción de las hojas de ruta de descarbonización del transporte aéreo y marítimo y ahí los combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) y los combustibles sostenibles marítimos (SMF, por sus siglas inglés) adquieren rol fundamental, pues son las principales estrategias para reducir las emisiones en de estos sectores.
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El pasado viernes 23 de febrero, el Ministerio de Hacienda reveló que el componente de alcohol carburante - etanol en la gasolina que se distribuye a nivel nacional pasará de 8 % a 10 %, lo cual disminuye la huella ecológica del consumo de este combustible.
Con esta medida, el precio de venta al público de la gasolina corriente para el cierre de febrero de 2024 será en promedio de $15.416, lo que muestra un ajuste de $97 por galón, frente al precio actual, mientras que el precio del Acpm permanecerá sin cambios.
Este ajuste por la mejora en la calidad de la gasolina es completamente diferente al del primero de febrero de 2024, el cual correspondió a las indexaciones (actualizaciones) de los impuestos nacional y al carbono, y del margen minorista.
“El ajuste de la gasolina corriente de $97 se explica así: un incremento de la mezcla de alcohol carburante – etanol en el galón de gasolina distribuida en el país, lo cual mejora la calidad del combustible y disminuye su impacto ambiental. Un ajuste en el precio del ingreso al productor del alcohol carburante – etanol”.
