Conozca cómo quedaron los precios de los peajes en las principales vías de Santander, luego de los incrementos por el IPC.
Los aumentos de arranque de año ya se sienten en los bolsillos de los santandereanos.
Desde el pasado 16 de enero, recorrer las vías nacionales cuesta más por el incremento en el precio de los peajes. En el caso de Santander, ya se emitieron oficialmente los valores que se cobraran en las vías nacionales, concesionadas y departamentales que cuentan con peaje.
Cabe recordar que en Santander hay tres tipos de corredores que cuentan con peajes: las vías nacionales a cargo de Invías; las vías concesionadas bajo la tutela de la ANI, y un corredor departamental que se encuentra a cargo de la Gobernación.
Este incremento afectará a los peajes de Lebrija y Rionegro (sin operar), de la concesión Vías de las Cigarras; Los Curos, Curití y Oiba, en la vía a Bogotá y que están a cargo de Invías; Picacho, en la vía a Cúcuta; La Lizama de la Ruta del Cacao; y Zambito, Aguas Negras y La Gómez, de la Transversal del Magdalena Medio, bajo concesión de la ANI.
¿Cómo quedaron los peajes nacionales de Santander para 2026?
En el departamento hay varios corredores a cargo del Instituto Nacional de Vías, Invías, que tienen recaudo de peaje. Las tarifas de estos peajes fueron actualizadas con el valor del Índice de Precios al Consumidor (IPC) que cerró en 5,10 %.
Una de las principales vías es el corredor que conecta a San Alberto - Bucaramanga - San Gil - Barbosa - Zipaquirá. En jurisdicción de Santander se encuentran los peajes de Oiba, Curití y Los Curos. Si bien los tres primeros se encuentran con las talanqueras arriba desde octubre del año pasado, el Invías actualizó el valor que se cobrara en estos peajes para los diferentes vehículos.
La tarifa para vehículos tipo automóvil (categoría I) quedó en $12.700.
En el caso de los peajes a cargo de Vías de La Cigarra, Invías señaló fijó los nuevos precios a cobrar en los peajes de Lebrija y Rionegro, aunque este último cumple cinco años sin generar recaudo luego de la destrucción de las casetas.
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El peaje que se encuentra ubicado en la vía Lebrija - Girón, y que es paso obligatorio en el descenso del Aeropuerto Palonegro, tendrá una tarifa de $11.500 para automóviles.
Entre tanto, el peaje del Picacho, ubicado en la vía Bucaramanga - Pamplona, quedó con una tarifa de $13.000 para automóviles. Desde mediados de 2025, ese corredor se encuentra a cargo del Invías, luego del fallido contrato de 4G que se liquidó en $803.231 millones.
Así quedaron las tarifas del peaje de La Punta, Mesa de los Santos
Este peaje es el único que existe en vías a cargo de la Gobernación de Santander. Para este 2026 el aumento se dio basado en el IPC (5,10 %).
El valor del peaje para automóviles, camperos y camionetas quedó en $18.000 (categoría I), mientras que para buses, busetas y camiones de dos ejes el valor quedó en $18.600. Entre tanto, para los camiones de tres ejes asciende a $39.700. Finalmente, para los tractocamiones de cuatro y cinco ejes el precio quedó en $70.000.
¿Cómo subirán los peajes de las vías concesionadas en Santander?
En el caso de las vías concesionadas que se encuentran en Santander, la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, publicó las nuevas tarifas que se cobrarán este año.
Cabe recordar que estos ajustes obedecen al incremento del IPC (5,10 %) y las fórmulas que establezca el contrato de concesión.
En el departamento hay tres vías concesionadas: la Ruta del Cacao, que comunica a Bucaramanga - Barrancabermeja - Yondó; la Troncal del Magdalena 1, que viene desde Puerto Salgar (Cundinamarca) hasta Barrancabermeja; y la Troncal del Magdalena 2, que va desde Sabana de Torres hasta Curumaní (Cesar).
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En el caso de la Ruta del Cacao solo hay un peaje en funcionamiento: La Lizama. En ese punto se cobrarán los siguientes valores $20.100 (categoría I); $24.600 (II); $30.600 (III) ;$38.700 (IV); $58.900 (V); $73.500 (VI); $84.900 (VII).
Si bien aún falta una obra para terminar la Unidad Funcional 8, actualmente solo funciona uno de los cinco peajes que se contemplaron para la sostenibilidad financiera del proyecto.
Ante esa imposibilidad de recaudar en esos cuatro peajes, la Nación ha tenido que pagar cerca de $1 billón al Concesionario por el diferencial de recaudo. Es decir, el pago por lo que no se ha recogido en peajes.
Ahora bien, en el caso de la Troncal del Magdalena 1 hay dos peajes en jurisdicción de Santander: Zambito y Aguas Negras. Ambos tendrán las mismas tarifas que arrancan en $16.300 (categoría I); $20.500 (II); $47.600 (III) ;$57.100 (IV); $67.200 (V).
En el caso de la Troncal del Magdalena 2 hay un solo peaje en tierras santandereanas: La Gómez. Las tarifas fijadas por la ANI para este peaje son $16.300 (categoría I); $20.500 (II); $47.600 (III) ;$57.100 (IV); $67.200 (V).
