El Tribunal Administrativo de Santander programó una visita a la vía Curos - Málaga para una inspección y seguimiento al fallo que ordena la pavimentación total del corredor. Conozca quiénes deben acudir.
Para el próximo 22 de abril quedó agendada la visita de inspección a la vía Curos - Málaga por orden del Tribunal Administrativo de Santander.
El recorrido será esencial para conocer los avances y cronogramas en cumplimiento de las decisiones judiciales que ordenan la pavimentación total de este corredor de 123 kilómetros, esencial para conectar a la provincia de García Rovira con el área metropolitana de Bucaramanga.
A la visita están citados el director general de Invías, Juan Guillermo Jiménez, el accionante Danil Román Velandia Rojas, el contratista de la obra, interventoría, el Fondo de Adaptación, la procuradora 158 Judicial II para Asuntos Administrativos, el defensor regional del Pueblo de Santander, los alcaldes de Málaga, Molagavita, San Andrés, Guaca, Santa Bárbara y de los municipios vinculados al seguimiento como Piedecuesta y San José de Miranda.
Asimismo, la citación cobija a la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres, Ungrd, Ministerio de Transporte, Ministerio de Hacienda y Departamento Nacional de Planeación. Puede interesarle: Vía Curos - Málaga: ¿qué pasó con los $50.000 millones para puntos críticos?
En el caso de estas últimas tres entidades no es obligatoria la participación de sus líderes, siempre que se acredite delegación y tenga capacidad “real de decisión e información”; además, deberá asistir el equipo técnico responsable, según consta en el documento judicial.
Cabe recordar que actualmente se ejecuta un contrato, que termina en 2029, por un valor de $340.644 millones para la intervención de este corredor. Sin embargo, ese monto no alcanzaría para cubrir la pavimentación total del corredor, como ordenan las decisiones judiciales.
¿Qué sitios se verificarán?
En respuesta a la citación del Tribunal, el director del Invías presentó el itinerario de la visita. El recorrido comenzará a las 8:00 a.m. en Tienda Museo Los Curos.
Entre las paradas contempladas se encuentra la emergencia del sector El Canelo, asimismo se tienen planeadas visitas al sector Olla Fría, La Judía. Otra de las paradas será Guaca en donde se hará revisión de pavimentación, socialización de cierres y revisión de señalización.
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La visita también pasará por la vereda Listará, en San Andrés. El recorrido terminará en el municipio de Málaga.
El informe que deberá rendir Invías
Según el requerimiento judicial, el Invías deberá presentar un informe consolidado al Tribunal Administrativo para conocer el cronograma integral por tramos y municipios con metas semestrales y anuales hasta la finalización de la pavimentación total, indicando fecha de culminación prevista y supuestos. Lea también: Fenómeno de El Niño obligaría a utilizar capacidad máxima de gas importado en Colombia
Asimismo, el informe deberá contener el estado físico y financiero de los contratos que actualmente soportan la ejecución, tanto obra como interventoría, con presupuesto asignado, ejecutado, saldo, obligaciones pendientes, hitos, riesgos y ruta crítica.
En el documento, el Invías también deberá identificar puntos críticos, sitios inestables y emergencias, con los detalles de lo que se ejecutó, lo que está en desarrollo y qué puntos faltan.
En ese sentido, el Tribunal sostiene que se debe entregar justificación técnica si alguna actividad no pudo ejecutarse.
A la espera de $50.000 millones para puntos críticos
Uno de los anuncios más esperados para este año en la vía Curos - Málaga eran las adiciones y nuevas inversiones para el corredor. El convenio entre Invías y la Unidad de Gestión de Riesgo para atender puntos críticos no se logró firmar antes de la Ley de Garantías.
Según reveló Vanguardia, esa opción se cayó porque tuvo varios tropiezos que impidieron su desarrollo. El primero de ellos es que la transferencia de recursos desde el Invías a la Ungrd se dio el último día de 2025. Además, el Invías tuvo un cambio de director (e) general en el arranque del año. El tercer inconveniente era la vigencia de la Ley de Garantías.
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En su momento, el director de la Ungrd, Carlos Carrillo, aclaró a este medio que los $50.000 millones están ‘a salvo’ y serán manejados únicamente por la entidad que dirige.
El director de la Ungrd afirmó que la entidad hará la contratación de las obras por el mecanismo de emergencia para que se puedan realizar “lo antes posible”.
La intención con este contrato es concentrarse en la intervención y control de taludes en tres puntos críticos de la vía.
